Já pensou em trocar o seu carro por um elétrico, mas ficou com dúvidas sobre se vale mesmo a pena?
Não está sozinho.
Esta é uma das perguntas mais frequentes entre os condutores portugueses e a resposta, hoje mais do que nunca, é: muito provavelmente sim.
Os números são inequívocos: de janeiro a abril de 2026, foram colocados em circulação em Portugal 98.722 novos veículos, um crescimento de 10,2% face ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da ACAP.
E o grande motor deste crescimento? Os elétricos e híbridos que já representam 69,5% de todos os carros novos vendidos no primeiro trimestre de 2026. O carro elétrico deixou definitivamente de ser um nicho para entusiastas da tecnologia para se tornar a escolha racional de milhares de famílias portuguesas.
O mercado mudou. E muito.
Os dados do primeiro trimestre de 2026 são históricos. Nos primeiros três meses do ano, foram matriculados 44.484 ligeiros de passageiros eletrificados, um crescimento de 33,7% face ao mesmo período de 2025, segundo a ACAP. Mais impressionante ainda: os veículos 100% elétricos (BEV) garantiram uma quota de 22,7% em março e 23,2% em abril de 2026 ou seja, praticamente um em cada quatro carros novos vendidos é elétrico a bateria.
Do outro lado da balança, as quedas são igualmente reveladoras. Nos primeiros três meses de 2026, foram vendidos apenas 13.769 veículos a gasolina (quota de 21,5%) e 2.690 a gasóleo (apenas 4,2% do mercado). Os carros a combustão não são apenas ultrapassados estão a colapsar em quota de mercado.
Este crescimento não é acaso. É o reflexo de uma mudança estrutural que também se sente no mercado de usados: em 2025, os elétricos usados cresceram 78% face a 2024, totalizando 62.970 unidades registadas e um crescimento absolutamente expressivo de 1.151% comparando com 2019.
Os preços: o argumento que já não é desculpa
O primeiro argumento que travava muita gente era o preço, já não é uma barreira como era.
No mercado de usados, o valor médio de um elétrico ronda os 33.000€ segundo pesquisa no portal Carmine.pt , próximo dos valores de 2022, com tendência a continuar a descer. É hoje possível encontrar elétricos usados por menos de 20.000€ com autonomia mais do que suficiente para o dia-a-dia urbano . Modelos como o Renault Zoe, o Peugeot e-208 ou o Hyundai Kauai Electric surgem com frequência no mercado de segunda mão a preços muito competitivos.
E no mercado de novos? O Dacia Spring continua disponível a partir dos 16.900€ tornando a mobilidade elétrica acessível a praticamente todos os orçamentos.
Quanto poupa realmente?
Esta é a questão central. E a resposta é: bastante.
Um elétrico gasta, em média, cerca de 16 kWh por cada 100 km. Se carregar em casa durante a noite, com as tarifas de vazio, o custo por 100 km pode ficar abaixo de 2€ a 3€. Compare com os 8€ a 12€ típicos de um carro a gasolina ou gasóleo nos preços atuais dos combustíveis.
A isso acrescem as poupanças em manutenção: sem óleo para mudar, sem filtros de combustível, sem embraiagem, sem sistema de escape, a lista de peças que um elétrico simplesmente não tem é longa. A médio e longo prazo, os custos de posse de um elétrico são significativamente mais baixos do que os de um carro de combustão equivalente.
A desvalorização: o argumento que joga a seu favor (como comprador)
É verdade que os elétricos tendem a desvalorizar mais rapidamente do que os carros de combustão. A rápida evolução tecnológica e a guerra de preços nos carros novos contribuem para isso.
Mas se está a comprar um elétrico usado, esta realidade trabalha a seu favor. Pode adquirir um veículo com poucos anos de utilização, tecnologia já madura e garantia de bateria ainda ativa que a maioria dos fabricantes cobre 8 anos ou 160.000 km por uma fração do preço de novo. É, em muitos casos, o melhor negócio do mercado automóvel atual.
O que deve verificar antes de trocar por um Elétrico
Antes de assinar qualquer contrato, há alguns pontos essenciais a confirmar:
- Estado da bateria – Peça sempre o relatório de saúde da bateria (State of Health). Uma bateria acima de 80% de capacidade é considerada em bom estado.
- Histórico da viatura – Verifique quilometragem, registos de serviço e se o carro foi usado em frotas com carregamentos intensivos.
- Autonomia real vs. WLTP – A autonomia anunciada (WLTP) é sempre superior à real. Para uso urbano e suburbano diário, 250 a 350 km reais são mais do que suficientes para a grande maioria dos condutores.
- Compatibilidade de carregamento – Confirme se o modelo suporta carregamento rápido DC e qual a potência máxima aceite. Isso faz diferença nas viagens longas.
- Aluguer de bateria – Em alguns modelos mais antigos, como certas versões do Renault Zoe, a bateria é alugada separadamente. Confirme sempre esta condição antes de comprar.
Os modelos de Elétrico mais procurados em Portugal
Se está indeciso sobre qual elétrico escolher, os portugueses já deixaram a sua preferência clara. No acumulado de 2026, entre os elétricos mais vendidos destacam-se:
- Tesla Model 3– líder de vendas, com 1.429 unidades só nos primeiros meses de 2026
- Tesla Model Y – 1.284 unidades, preferência das famílias
- Peugeot 2008 – o modelo mais vendido globalmente em Portugal, com 2.480 unidades acumuladas (elétrico e híbrido)
- Peugeot e-208 – design moderno, excelente relação qualidade/preço
- Hyundai Kauai Electric – fiabilidade comprovada, autonomia real superior a 400 km
No mercado de usados, os mais procurados em 2025 foram: Tesla Model 3, Renault Zoe, Peugeot e-208, Hyundai Kauai Electric e Peugeot e-2008.
Os números que o gasóleo não quer que veja
Abril de 2026 registou 24.969 matrículas, mais 14,4% que em abril de 2025. No total do quadrimestre, circulam já quase 100.000 novos veículos nas estradas portuguesas e a trajetória é clara: os combustíveis fósseis estão a perder terreno a uma velocidade sem precedentes.
Gasóleo: 4,2% do mercado. Gasolina: 21,5%. Elétricos + híbridos: 69,5%.
Se ainda tem um carro a gasóleo, o mercado já decidiu por si. A questão é apenas quando quer fazer parte dessa mudança.
Então, deve trocar por um Elétrico?
Se usa o carro principalmente para trajetos urbanos e suburbanos, faz a maioria dos percursos com possibilidade de carregar em casa ou no trabalho, e procura reduzir os custos mensais de mobilidade, a resposta é quase certamente sim.
O mercado português está a amadurecer a um ritmo impressionante. A infraestrutura de carregamento cresce, os preços dos usados descem e a variedade de modelos é mais do que suficiente para responder às necessidades da maioria das famílias.
A pergunta já não é “se” a transição vai acontecer. É apenas “quando” e esperar pode sair mais caro do que parece.
Na feelweb ajudamos-o a encontrar o melhor negócio no mercado automóvel. Fique atento ao nosso blog para os próximos artigos sobre o mercado de usados em Portugal.